西藏拉薩至林芝的拉林鐵路開通後，復興號動車開上青藏高原，西藏東南部終於由鐵路連結起來，同時實現了復興號內地31個省份全覆蓋。

拉林鐵路位於青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地，全長435.48公里，以西藏首府拉薩為起點，途徑山南市貢嘎、扎囊、乃東區、桑日縣等地區直達林芝市，時速為160公里至350公里，拉薩至林芝最快3個半小時可達。

整條路線9成以上的線路在海拔3千米以上，列車運行最高海拔達到5100米高，而且16次跨越雅魯藏布江。行走拉林鐵路的復興號，配備了高原內電雙源動車，形容為更強大的心臟，所謂「內電雙源」是指列車有電力和內燃兩種動力供應，可以在行車時自由切換，以適應高海拔、多山、長隧道等不同複雜運行環境。

鐵路行走於高山低谷之中，怎知道那裡需要維修及發生意外呢? 拉林鐵路是西藏第一條全線電氣化鐵路，全線牽引變電採用無人值守系統，近500個攝影機，24小時自動巡檢。

這條高難度鐵路的通車證明施工團隊透過努力及研究，以技術突破了西藏交通，容易受高原氣候影響的問題，進一步完善區域綜合交通運輸系統。
有一天你有機會坐在復興號上，帶你欣賞西藏第一座宮殿雍布拉康、桑耶寺、以及地球上最大最深的雅魯藏布大峽谷。

旅遊愛好者把新鐵路形容為連接「日光之城」和「雪域江南」的天路，全條路線囊括了西藏東南地區風景線，為了讓乘客第一眼就能感受到當地濃厚的民族文化，當局在鐵路沿線新建的9個車站，展出「一站一景」的理念，以鐵路拉動經濟發展及旅遊，打造西藏東南地區的新地標。

Modern engineering feats are central to the development of the US – from the Hoover Dam and Golden Gate Bridge to the Transcontinental Railroad built largely by Chinese immigrants.